Tout d'abord, faites attention au nettoyage, surtout après avoir rencontré de l'eau, en particulier de l'eau salée en hiver (de nombreuses villes pulvérisent de l'eau salée pour empêcher la formation de glace après de fortes chutes de neige). Nettoyez rapidement le vélo pour éviter la corrosion des pièces métalliques et le vieillissement ou l'écaillage de la peinture. Deuxièmement, ajustez correctement la hauteur. Après avoir utilisé le nouveau vélo pendant un certain temps, il doit être inspecté et réglé conformément au manuel d'instructions. Le serrage et la lubrification sont indispensables. Vérifiez si des fixations sont desserrées et si les composants de la transmission sont flexibles, et après avoir lubrifié la chaîne, essuyez l'excès d'huile et appliquez un peu d'huile sur la roue libre. Le gonflage des pneus doit être approprié pour garantir une conduite confortable et prolonger la durée de vie. Les freins sont la garantie fondamentale de la sécurité et doivent être vérifiés régulièrement. Tout problème doit être réglé ou réparé immédiatement.
- Avant d'utiliser un vélo électrique, ajustez la hauteur de la selle et du guidon pour garantir le confort de conduite et réduire la fatigue. La hauteur de la selle doit permettre au cycliste de toucher le sol avec un pied (le vélo doit rester droit), et la hauteur du guidon doit permettre aux avant-bras du cycliste d'être horizontaux et aux épaules et bras d'être détendus. Cependant, le réglage de la selle et du guidon doit garantir que la profondeur d'insertion de la tige de selle et de la potence du guidon est supérieure à la ligne de sécurité.
- Avant d'utiliser un vélo électrique, vérifiez et réglez les freins avant et arrière. Le frein avant est contrôlé par le levier de frein droit et le frein arrière est contrôlé par le levier de frein gauche. Le réglage des freins avant et arrière est approprié lorsque les leviers de frein arrivent à mi-course et que les freins s'enclenchent de manière fiable. Remplacez les plaquettes de frein trop usées.
- Avant d'utiliser un vélo électrique, vérifiez la tension de la chaîne. Si la chaîne est trop tendue, le pédalage demandera des efforts, et si elle est trop lâche, elle risque de vibrer et d'entrer en contact avec d'autres composants. L'affaissement idéal de la chaîne est de 1 à 2 mm et peut être légèrement ajusté lorsque vous ne pédalez pas. Pour régler la chaîne, desserrez l'écrou de la roue arrière, réglez la tension de la chaîne en tournant uniformément les vis de réglage de la chaîne gauche et droite, et serrez l'écrou de la roue arrière après avoir réglé la tension de la chaîne.
- Avant d'utiliser un vélo électrique, vérifiez la lubrification de la chaîne. Vérifiez si la chaîne tourne doucement et si les maillons de la chaîne sont fortement rouillés. S'il y a de la rouille ou un manque de rotation fluide, appliquez une quantité appropriée d'huile lubrifiante ou remplacez la chaîne si nécessaire.
Avant de rouler sur un vélo électrique, vérifiez la pression des pneus, la souplesse de direction du guidon, la rotation fluide des roues avant et arrière, les circuits électriques, le niveau de la batterie, le fonctionnement du moteur, les lumières, les klaxons et les fixations pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences d'utilisation.
(1) Une pression des pneus insuffisante augmentera la friction entre le pneu et la surface de la route, réduisant ainsi la plage de déplacement. Cela réduira également la maniabilité et la sécurité du guidon. Si la pression des pneus est faible, elle doit être rapidement remplie selon la pression recommandée dans le « Manuel d'utilisation du vélo électrique » ou sur la surface du pneu.
(2) Si le guidon n'est pas flexible, présente des points morts ou serrés, lubrifiez-le ou ajustez-le rapidement. Généralement, utilisez de la graisse, des lubrifiants à base de calcium ou de lithium pour la lubrification. Lors du réglage, desserrez le contre-écrou de la fourche avant, faites pivoter la fourche avant pour obtenir la flexibilité requise du guidon, puis serrez le contre-écrou de la fourche avant.
(3) Une mauvaise flexibilité dans la rotation des roues avant et arrière augmentera la friction et la consommation d'énergie, réduisant ainsi l'amplitude de déplacement. Par conséquent, si un défaut survient, une lubrification, un entretien et une réparation en temps opportun sont nécessaires. Utilisez de la graisse, des lubrifiants à base de calcium ou de lithium pour la lubrification. En cas de défaillance du manchon d'essieu, remplacez la bille d'acier ou le manchon d'essieu. En cas de panne de moteur, celle-ci doit être réparée par une unité de maintenance professionnelle.
(4) Pendant l'inspection du circuit, allumez l'interrupteur d'alimentation et vérifiez si le circuit n'est pas obstrué, si les connecteurs sont correctement connectés et si le fusible fonctionne correctement, en particulier si la borne de sortie de la batterie est correctement connectée au câble. Tout défaut détecté doit être rapidement résolu.
(5) Avant de voyager, vérifiez le niveau de la batterie et déterminez s'il est suffisant en fonction de la distance à parcourir. Si le niveau de la batterie est insuffisant, il est conseillé de recourir à l'assistance humaine et d'éviter de faire fonctionner la batterie en sous-tension.
(6) Avant le déplacement, vérifiez le fonctionnement du moteur. Démarrez le moteur et réglez sa vitesse, puis observez et écoutez son fonctionnement. Si des phénomènes anormaux sont détectés, une maintenance rapide est nécessaire.
(7) Avant d'utiliser un vélo électrique, vérifiez les lumières, le klaxon, etc., surtout lorsque vous roulez la nuit. Les phares doivent être lumineux, le faisceau lumineux tombant généralement dans un rayon de 5 à 10 mètres devant le vélo. Le klaxon doit produire un son fort et clair. Les clignotants doivent clignoter correctement, indiquant la direction prévue. La fréquence de clignotement des lumières doit être de 75 à 80 fois par minute. L’affichage de l’instrument devrait fonctionner normalement.
(8) Avant le voyage, vérifiez si les principales fixations sont bien serrées. Les fixations telles que le guidon, les tiges de selle, les roues avant et arrière, les supports de pédalier, les contre-écrous et les pédales ne doivent pas être desserrées. Si des fixations sont desserrées ou détachées, serrez-les ou remplacez-les rapidement. Le couple recommandé pour les fixations est généralement de 18 Nm pour le guidon, les tiges de selle, les roues avant et arrière et les pédales, et de 30 Nm pour le pédalier et la roue arrière.
- Il est conseillé d’éviter le démarrage à zéro (démarrage à l’arrêt) sur un vélo électrique, notamment lors du transport de charge ou sur des pentes raides. Au démarrage, utilisez la force humaine pour conduire le vélo jusqu'à atteindre une certaine vitesse, puis passez à l'assistance électrique ou à la conduite électrique directe. En effet, au démarrage, le moteur doit surmonter les frottements statiques, ce qui entraîne un courant important, approchant ou atteignant le courant de décrochage, ce qui peut endommager la batterie et accélérer sa détérioration.
- Lors de la conduite d'un vélo électrique, il est conseillé d'avoir recours à l'assistance par la force humaine ou à l'assistance électrique, notamment lors des montées, du port de charge, de la conduite face au vent ou sur des routes accidentées et inégales. Cela permet d'éviter une décharge prolongée de la batterie à des courants élevés, ce qui pourrait endommager la batterie. Il est avantageux d’augmenter l’autonomie par charge et de prolonger la durée de vie de la batterie.
- Les vélos électriques ne sont pas adaptés aux routes accidentées et inégales ou aux pentes raides (généralement ≤8°). Si vous rencontrez de telles routes, il est conseillé de rouler lentement ou de descendre et de marcher. Rouler sur de telles surfaces routières peut affecter négativement l'environnement de travail du moteur, du contrôleur, de la batterie, etc., réduisant leur durée de vie et augmentant le risque de dommages.
- Lors de l'utilisation d'un vélo électrique, évitez les freinages et démarrages fréquents. Avant de freiner ou simultanément, remettez la poignée de contrôle de vitesse dans sa position d'origine et essayez d'utiliser la force humaine pour rouler dans des zones très fréquentées. Cela permet d'éviter d'endommager la batterie en raison de courants élevés lors du démarrage.
- La capacité de charge standard d’un vélo électrique est de 75 kilogrammes et il est préférable d’éviter les surcharges. Si vous roulez avec une surcharge, utilisez la puissance humaine ou le mode assisté par la puissance humaine.
- Lors de l'utilisation d'un vélo électrique par temps froid, il est conseillé de recourir à la force humaine ou à l'assistance électrique pour rouler. Faites attention au niveau de charge et à l'indicateur de tension de la batterie. Par temps froid, la capacité de charge et la capacité de décharge de la batterie diminuent. Il est recommandé de réduire la profondeur de décharge par temps froid et d'éviter de rouler en sous-tension. En effet, le temps froid peut réduire les performances et la durée de vie de la batterie.
- Les vélos électriques n’ont pas peur de la pluie ni de la neige. Cependant, en cas de rencontre avec de l'eau stagnante, le niveau d'eau ne doit pas dépasser le bord inférieur du siège du roulement du moyeu de roue électrique pour empêcher l'eau de pénétrer dans le moteur et de causer des dommages. Après avoir roulé par temps pluvieux ou enneigé, essuyez le vélo dès que possible. Si les composants électriques sont immergés dans l'eau, ils doivent être séchés avec un sèche-cheveux pour éviter la corrosion des pièces métalliques et les défauts électriques tels que les fuites ou les courts-circuits.
- Lorsque vous roulez par temps pluvieux ou enneigé, réduisez la vitesse en conséquence, augmentez la distance de freinage et évitez de déraper et de prendre des virages serrés pour assurer votre sécurité personnelle.
- Les vélos électriques doivent être stockés dans un endroit frais, bien ventilé et sec, à l'écart des liquides et gaz corrosifs. Lors du stockage, gardez le vélo droit et assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés. Ne chargez pas d'objets lourds sur le cadre. Les piles doivent être stockées séparément.
- Lors du chargement de la batterie, utilisez un chargeur correspondant ou spécifié par le fabricant et évitez de mélanger les chargeurs. Pendant le chargement, la batterie et le chargeur doivent être placés dans un endroit aéré et frais, stockés en toute sécurité et tenus à l'écart de la chaleur, de l'humidité, de l'eau et des substances inflammables. Ne couvrez pas la batterie avec des objets et gardez-la hors de portée des nourrissons et des enfants. Tout d'abord, confirmez que la tension et la fréquence du réseau répondent aux exigences du chargeur, puis connectez la batterie à la sortie du chargeur et connectez l'entrée du chargeur au réseau électrique. Une fois la charge terminée, débranchez d'abord la connexion au réseau électrique, puis débranchez le chargeur de la batterie. Les batteries au plomb nécessitent généralement 6 à 8 heures de charge.
- Si la batterie atteint un état de sous-tension, arrêtez de l'utiliser et rechargez-la rapidement. Évitez d'utiliser la batterie jusqu'à ce qu'elle atteigne la tension de récupération. Il est également interdit de décharger profondément ou excessivement la batterie. Il est préférable de charger la batterie selon les besoins, en la maintenant complètement chargée. Il est recommandé de charger la batterie au moins une fois par jour.
- Lorsque vous stockez la batterie, placez-la dans un endroit frais, bien ventilé et modérément humide. La batterie doit être maintenue verticale. Pour un stockage à long terme, assurez-vous que la batterie est complètement chargée et rechargez-la régulièrement, de préférence une fois par mois. Pour le stockage à long terme des batteries au plomb, quelques gouttes d'eau distillée peuvent être ajoutées pour compenser l'évaporation et réduire la sulfatation des plaques.
- Lors de la première utilisation d'un vélo électrique, lisez attentivement le « Manuel d'utilisation » pour comprendre les performances du vélo électrique. Ne prêtez pas le vélo électrique à une personne qui n’est pas familiarisée avec son utilisation.
- L'utilisation des vélos électriques est interdite aux personnes souffrant de maladie mentale, d'alcoolisme ou d'autres handicaps rendant la conduite dangereuse. Les personnes souffrant de maladies cardiaques, d'épilepsie, de daltonisme et d'autres conditions doivent faire preuve de prudence lorsqu'elles conduisent.
- Les vélos électriques sont classés parmi les véhicules non motorisés. Lorsque vous roulez, respectez le code de la route et roulez sur des voies non motorisées ou des voies désignées, conformément aux réglementations locales.
- Les vélos électriques doivent être stockés dans un endroit frais, bien ventilé et sec, à l’écart des liquides et gaz corrosifs. Lors du rangement, gardez le vélo droit, assurez-vous que la pression des pneus est adéquate et ne chargez pas d'objets lourds sur le cadre. Les piles doivent être stockées séparément.
Entretien de la batterie
Les vélos électriques étant devenus un moyen de transport populaire, de nombreuses personnes ont remarqué que la capacité de la batterie diminue considérablement en hiver ou devient difficile à recharger, voire ne démarre pas. Dans de nombreux cas, cela est dû au fait de négliger l’entretien de la batterie pendant l’hiver. Les journalistes ont visité plusieurs ateliers de réparation de vélos électriques dans la capitale pour en savoir plus sur l'entretien des batteries des vélos électriques.
Un membre du personnel d'entretien d'un atelier de réparation de vélos électriques du district de Saihan a déclaré au journaliste que la température de fonctionnement optimale des batteries se situe entre 15 degrés Celsius et 40 degrés Celsius. En dehors de cette plage de température, le fonctionnement normal de la batterie est affecté et sa durée de vie sera raccourcie. Une batterie au plomb normale peut assurer une distance de déplacement maximale de 50 kilomètres. Cependant, en raison du principe de dilatation et de contraction thermique, lorsque la température ambiante est de -10 degrés Celsius, la batterie ne peut pas décharger sa pleine capacité. Ainsi, en hiver, l’autonomie par charge est considérablement réduite par rapport à l’été. L’entretien de la batterie est donc crucial.
Premièrement, en termes de recharge, il est nécessaire de recharger la batterie à chaque fois après le retour à la maison, quelle que soit la durée d'utilisation. Cela garantit que la batterie est toujours complètement chargée lors de son utilisation. Parfois, une charge incomplète de la batterie n’a que peu d’impact, mais souvent, une charge incomplète entraîne un « effet mémoire », affectant son autonomie et réduisant sa durée de vie. Lors du chargement, connectez d'abord la fiche de la batterie, puis connectez la fiche d'alimentation. Après le chargement, débranchez d'abord la fiche d'alimentation, puis débranchez la fiche de la batterie.
Deuxièmement, lors du démarrage d’un vélo électrique, évitez les décharges de courant élevé et réduisez l’utilisation du véhicule pour le transport de passagers. Il est préférable d'utiliser la force humaine pour pousser ou d'utiliser l'assistance électrique lors de la montée. Sinon, cela endommagerait considérablement la batterie. Si le véhicule est garé à l'extérieur ou dans un entrepôt frigorifique pendant plusieurs semaines sans utilisation, retirez la batterie et rangez-la dans une pièce relativement chaude pour éviter le gel et tout dommage à la batterie. De plus, dans des conditions de basse température, essayez de raccourcir la durée d’utilisation du vélo électrique et chargez-le rapidement. Si vous ne prévoyez pas d’utiliser le vélo à batterie en hiver, n’attendez pas l’année suivante pour recharger la batterie. Au lieu de cela, chargez la batterie tous les mois pour maintenir sa capacité et éviter tout débordement d'acide et tout dommage. L’agent de maintenance a souligné l’importance de recharger fréquemment et d’utiliser plus souvent l’assistance électrique.
Après avoir utilisé un vélo électrique pendant environ six mois, il est conseillé de l'emmener dans un atelier de réparation pour l'entretien de la batterie. Cela peut impliquer de reconstituer l'électrolyte de la batterie, d'ajuster la densité de l'électrolyte et de vérifier la rétention de charge de la batterie. Il est important de maintenir la densité de l'électrolyte de la batterie et d'augmenter le nombre de cycles de charge si nécessaire. De plus, nettoyez les bornes de la batterie et appliquez une graisse spécialisée pour la protection. Cela garantit un démarrage fiable du vélo électrique et prolonge la durée de vie de la batterie.
